雖然oBike無樁共享單車公司退出了墨爾本市場，但這些單車仍然沒有完全在這個城市消失。

雖然oBike無樁共享單車公司退出了墨爾本市場，但這些單車仍然沒有完全在這個城市消失。

據《太陽先驅報》報導，曾在亞拉河（Yarra River）打撈出近200輛oBike的承包商說，河裡可能還有80多輛單車沒有被撈上來。

來自Witt Marine公司的威特曼（Jason Witman）說，亞拉河從Docklands區Charlies Grimes橋到Abbotsford區Dights Falls低壩的河段中都有oBike單車。

「河底有超過80輛車，其中很多都靠近河岸。我大概知道它們的方位。」

從去年到今年早些時候，威特曼及其團隊受僱於oBike公司，在4次清理行動中共打撈出188輛單車。

亞拉河管理員凱利（Andrew Kelly）也認為，河底還有很多單車。

由於清淤工作十分昂貴，這些車看起來註定要被埋在河床的污泥中。

6月份，oBike公司宣布退出墨爾本，之後在新加坡申請了破產，留下市政廳和水務部門收拾這個爛攤子。

上個月，維州公園管理處（Parks Victoria）派人撈出了約10輛單車。墨爾本市政廳透露，到目前已經收集了235輛車，其中60輛被當作垃圾回收了，其餘的被歸還給oBike公司。亞拉市政廳最近收集了20輛車，當作廢鐵處理了。

多達4000輛oBike共享單車去年6月亮相墨爾本街頭，但其中很多遭到使用者故意破壞或胡亂丟棄。

如今，無樁共享單車公司正在退出澳洲市場。

在進駐阿德萊德和悉尼後，來自北京的Ofo小黃車正在撤離澳洲；悉尼科技大學華裔畢業生唐納德‧唐（Donald Tang）創辦的Reddy Go「小紅車」公司也在退出悉尼市場。

來自中國的摩拜單車（Mobike）之前與墨爾本市政廳進行了商談，但還沒有確定在墨爾本推出服務的時間。

ofo宣布正在著手關停澳大利亞業務，將逐步從街道上移除ofo小黃車，放置在倉庫中

ofo選擇退出部分國際市場。7月11日，針對ofo將在未來60天內逐步結束在澳大利亞的運營，北京商報記者聯繫ofo公關部，但截至發稿，ofo尚未作出回應。巧合的是，在該消息曝光前不久，ofo宣布將開啟海外第二戰略階段，對新加坡等地區進行精細化運營，由ofo創始人兼CEO戴威直接負責。

　　據報道，ofo正在著手關停澳大利亞業務，將逐步從街道上移除ofo小黃車，放置在倉庫中。在聲明中，ofo表示，公司作出了「戰略性決定，以國際視野聚焦優先市場」。

　　雖然ofo暫未對該消息予以回應，但是根據昆士蘭科技大學5月的一項研究，澳大利亞單車共享率為全球最低。在悉尼地區，共享單車平均每日被使用0.3次，遠低於其他國家共享單車每日2-6次的平均使用次數。

　　公開信息顯示，ofo於2017年後半年進入澳大利亞悉尼，並獲得新南威爾士州自行車協會Bicycle NSW背書。按照計劃，ofo最先在阿德萊德市進行了試運營，首先在悉尼市區投放200輛小黃車，後期在臨近的瓦維爾利和內西市議會區域進行增投。在澳大利亞，ofo小黃車的費用為每30分鐘1澳元（約5.1808元人民幣），一次騎行最多5澳元（約25.904元人民幣），沒有押金或會員費。此後，ofo再未透露過澳大利亞市場的詳情。